Бюст императору Александру III в Спасовом скиту у ст. Борки под Харьковом

Это было событие, которое можно назвать в равной степени и трагическим, и чудесным: Государь Император Александр III и вся его семья, попав в страшную железнодорожную катастрофу, не пострадали. Во всем поезде, состоявшем из 15 вагонов, уцелело только пять. Вагон, в котором находились придворно-служащие и буфетная прислуга, был полностью разрушен, и все в нем убиты наповал: 13 изуродованных тел нашли с левой стороны насыпи среди щепы и мелких остатков этого вагона.

В момент крушения поезда Государь Император Александр III с женой и детьми находился в вагоне-столовой. Большой, тяжелый и длинный, этот вагон был укреплен на колесных тележках. При страшном ударе оказались сломанными поперечные стенки вагона, а боковые треснули, и крыша стала падать на пассажиров. Стоявшие в дверях камер-лакеи погибли, остальных пассажиров спасло только то, что крыша при падении одним концом уперлась в пирамиду из тележек. Образовалось треугольное пространство, в котором и оказалась Царская семья. Следующие за ним вагоны, которые могли окончательно сплюснуть салон-вагон, развернуло поперек пути, что спасло столовый вагон от полного разрушения.

Вот как позже описывала Великая Княжна Ольга Александровна саму катастрофу: «Неожиданно поезд резко покачнулся, затем еще раз. Все упали на пол. Секунду или две спустя столовый вагон разорвался как консервная банка. Тяжелая железная крыша провалилась вниз, не достав каких-то нескольких дюймов до голов пассажиров. Все они лежали на толстом ковре, находившемся на полотне: взрывом отрезало колеса и пол вагона. Первым выполз из-под рухнувшей крыши Император. После этого он приподнял ее, дав возможность жене, детям и остальным пассажирам выбраться из изувеченного вагона».

Ужасная картина разрушения предстала взору Царской семьи, всюду слышались крики и стонами изувеченных людей. Всего пострадало при крушении 68 человек, из них из них 23 человека погибли (2 скончались позднее в больнице).

Весть о крушении Императорского поезда быстро разнеслась по линии, и помощь спешила со всех сторон. Государь Император Александр III, несмотря на ужасную погоду (лил дождь с изморозью) и страшную слякоть, сам распоряжался извлечением раненых из-под обломков разбитых вагонов. Императрица обходила с медицинским персоналом пострадавших, подавала им помощь, всячески стараясь облегчить больным их страдания, несмотря на то, что у нее самой повреждена была рука выше локтя. Уже в сумерках, когда все убитые были опознаны и пристойно убраны, а все раненые получили первую медицинскую помощь и отправлены на санитарном поезде в Харьков, Царская семья отправилась в путь.

Через месяц после катастрофы Государь Император Александр III вспоминал: «Через что Господу угодно было нас провести, через какие испытания, моральные муки, страх, тоску, страшную грусть и, наконец, радость и благодарение Создателю за спасение всех дорогих сердцу, за спасение всего моего семейства, от мала до велика! Этот день никогда не изгладится из нашей памяти. Он был слишком страшен и слишком чудесен, потому что Христос желал доказать всей России, что Он и доныне творит еще чудеса и спасает от явной гибели верующих в Него и в Его великую милость».

У места крушения уже вскоре началось строительство храмового комплекса. 21 мая 1891 года в присутствии Императрицы Марии Федоровны и Великой Княжны Ксении Александровны состоялась торжественная закладка храма во имя Христа Спасителя, сооруженного в нескольких саженях от насыпи. У подножия насыпи был поставлен деревянный крест с изображением Нерукотворного Спаса — это как раз то место, на которое ступила Императорская семья, выйдя невредимой из-под обломков вагона-столовой; здесь была воздвигнута пещерная часовня.

Проект храма составлен архитектором Р. Р. Марфельдом, а все художественные работы в храме выполнил профессор живописи В. Е. Маковский. В период с 1892 по 1894 годы художником было выполнено 50 живописных образов. Из них для иконостаса предназначалось 38, причем из композиций «праздничного» ряда здесь были только «господские праздники»: «Рождество Христово», «Крестная смерть Спасителя», «Воскресение», «Крещение», «Тайная вечеря», «Преображение», а из традиционно наличествующих в иконостасе — изображения Христа, Богородицы и четырех евангелистов на «Царских вратах». Остальные же образа иконостаса представляли собой иконы святых, соименных членам Царской семьи.

В галерее собора, огибающей его по периметру, были размещены священные картины: «Положение Христа во гроб», «Нагорная проповедь», «Брак в Кане Галилейской», иллюстрация к тексту «Придите ко мне все труждающиеся и обременении». Кроме того, В. Е. Маковским были выполнены четыре живописных образа святых для пещерной часовни. Некоторые мозаичные иконы, в частности, Лик Спасителя в экстерьере собора и образ Нерукотворного Спаса в экстерьере часовни также были выполнены с соответствующих изображений кисти В. Е. Маковского. До нас дошли, к сожалению, лишь черно-белые репродукции этих икон.

Пещерная часовня, врезающаяся в насыпь железной дороги, представляет собой небольшое сводчатое помещение, перед которым высится входная башня, составляющая единственно видную снаружи часть часовни. В проходе между часовней и башней были установлены четыре черные мраморные доски, на которых были указаны все погибшие в этой катастрофе.

На том месте, где Императрица со своими детьми ухаживала за больными, администрацией Курско-Харьково-Азовской железной дороги был разбит сквер, находившийся, таким образом, между храмом и часовней.

Торжество освящения храма и часовни состоялось 14 июня 1894 года в Высочайшем присутствии Государя Императора Александра III и его супруги Государыни Марии Федоровны, Великого Князя Сергея Александровича, Великой Княгини Елисаветы Феодоровны, Великого Князя Михаила Александровича, Великого Князя Александра Михайловича, Великой Княжны Ксении Александровны, а также министра внутренних дел Российской Империи И. Н. Дурново, обер-прокурора Святейшего Синода К. П. Победоносцева и Харьковского губернатора А. И. Петрова. Освящение часовни Нерукотворного Образа Спасителя было совершено епископом Сумским Преосвященным Иоанном (Кратировым). Храм Христа Спасителя при огромном стечении народа освятил архиепископ Харьковский и Ахтырский Высокопреосвященный Амвросий (Ключарев).

На станции Борки был открыт инвалидный дом для железнодорожных служащих, названный именем Государя Императора.

17 октября 1913 года перед входом в здание инвалидного дома был открыт памятник Государю Императору Александру III. Он представлял собой бюст Императора в сюртуке и фуражке на постаменте из розового гранита. Деньги на памятник были пожертвованы служащими железной дороги.

Спасов скит стал местом молитвы, куда ежегодно стекались тысячи паломников. Всего за несколько лет братия монастыря увеличилась до 100 человек. Это святое место в разные годы посещали многие представители Дома Романовых (Великий Князь Михаил Николаевич, Императрица Мария Федоровна, Великая Княжна Ксения Александровна, Великая Княгиня Елисавета Феодоровна, Великий Князь Сергей Александрович, Королева Эллинов Ольга Константиновна, Государь Император Николай II, Государыня Императрица Александра Феодоровна, Великая Княжна Ольга Николаевна). Три раза (22 октября 1891 года, 11 мая 1893 года, 15 июня 1894 года) Спасов скит посетил Государь Император Александр III.

После чудесного спасения Императорской семьи был засвидетельствован небывалый подъем патриотизма и любви к своему монарху. Для увековечивания памяти о чудесном спасении Царской семьи по всей стране начались строительства часовен, храмов, открытие благотворительных заведений, учреждение премий и стипендий. В случившемся все подданные увидели Божий Покров, пребывающий над семьей Государя Императора. По всей многонациональной Российской Империи служились благодарственные молебны, раздавались призывы увековечить чудесное событие. В городе Харькове был предпринят ряд памятных мероприятий, отлит серебряный колокол для Благовещенской церкви (ныне кафедральный собор города). Воистину своеобразным приношением Государю Императору Александру III стало строительство с 1890 года по 1892 год  Коммерческого училища. Это был первый харьковский проект молодого архитектора А. Н. Бекетова (теперь это Национальная Юридическая Академия).

После переворота 1917 года началось разорение мемориала в Спасовом скиту. Бюст Императора был уничтожен, постамент же с поврежденным бронзовым барельефом сохранился до наших дней.

Трагическая судьба постигла и уникальную обитель. 29 декабря 1918 года отряд «героя» гражданской войны П. Е. Дыбенко без суда и следствия расстрелял в Спасовом скиту 101 монаха, включая настоятеля 75-летнего отца архимандрита Родиона, шестерых настоятелей ближайших храмов, офицеров, укрывшихся в монастыре.

Вот отрывок из «Очерков русской смуты» А. И. Деникина, где он описывает развлечения самого что ни на есть ядра кадровых красных сил: моряков и красноармейцев Дыбенко: «…Забравшись в храм (в Спасовом скиту) под предводительством Дыбенки, красноармейцы вместе с приехавшими с ними любовницами ходили по храму в шапках, курили, ругали скверно-матерно Иисуса Христа и Матерь Божию. Похитили антиминс, церковные одежды, подризники, платки для утирания губ причащающихся, занавес от Царских врат, разорвав его на части, опрокинули Престол, пронзили штыком икону Спасителя. После ухода бесчинствовавшего отряда в одном из притворов храма были обнаружены экскременты». Прежде чем убить отца настоятеля над ним долго издевались. Местные жители, с которыми общались красноармейцы, узнали от них, что настоятель умер, проявив невероятное мужество.

Портрет Александра III.
Н. Г. Шильдер. Холст, масло. 89х74 см.
Центральный военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи

Государь Император Александр III оставил о себе память как миротворец и созидатель. Для многих политиков и общественных деятелей он и ныне является образцом ответственного, заботливого и любящего свой народ руководителя. Строить будущее можно опираясь на подлинный, а не вымышленный фундамент. Император большое внимание уделял протекционистской политике, оберегая и защищая интересы отечественных товаропроизводителей. Это самым непосредственным образом отразилось и на благосостоянии харьковчан. Резко возросла эффективность местной промышленности, снизилась себестоимость продукции и, соответственно, это удешевило продукцию, особенно сельского хозяйства и сырьевой отрасли. С этого времени на рынках и ярмарках Харькова отечественные купцы и предприниматели стали чувствовать себя значительно увереннее.

Реформа в железнодорожном деле, традиционно бывшем основой экономики страны, также коренным образом привела к удешевлению товаров и облегчила жизнь харьковчан, как и подавляющего большинства подданных Российской Империи. В 1881 году по иници�